ODOT آٹومیشن سے تازہ ترین تکنیکی خرابیوں کا سراغ لگانا کیس

صنعتی ماحول میں، بہت سے ممکنہ مسائل ہوسکتے ہیں، اور پیداوار میں حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے درست تنصیب اور وائرنگ کے طریقے اہم ہیں۔آج کے کیس اسٹڈی کے ذریعے، ہم مل کر دریافت کریں گے کہ صنعتی پیداوار میں حفاظت کو کیسے یقینی بنایا جائے۔
1. مسئلہ کی تفصیل
ایک ٹرمینل گاہک فریکوئنسی انورٹر کے ساتھ مواصلت کے لیے 485 کمیونیکیشن ماڈیول CT-5321 استعمال کر رہا تھا۔انہیں ایک ایسی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا جہاں فریکوئنسی انورٹر میں چھ مواصلاتی کارڈ یکے بعد دیگرے جل گئے۔انورٹر کارڈز کو چھ بار تبدیل کرنے کے بعد (ہر بار برن آؤٹ کے نتیجے میں)، CT-5321 کمیونیکیشن ماڈیول خود چھٹے موقع پر جل گیا۔

مزید گاہک کے نقصانات کو روکنے کے لیے، ODOT انجینئرز نے مسئلہ حل کرنے میں مدد کے لیے سائٹ کا دورہ کیا۔

2. آن سائٹ ٹربل شوٹنگ
سائٹ پر انجینئرز کے محتاط مشاہدے اور تجزیہ کے بعد، درج ذیل مسائل کی نشاندہی کی گئی:

（1）سائٹ پر 14 کنٹرول کیبنٹ ہیں، ہر ایک میں دو فریکوئنسی انورٹرز اور ایک انرجی میٹر ہے جسے CT5321 کے ساتھ بات چیت کرنے کی ضرورت ہے۔

（2） فریکوئنسی انورٹر کا GND سگنل لائن کی شیلڈنگ پرت سے جڑا ہوا ہے۔

（3） فریکوئنسی انورٹر کی وائرنگ کی جانچ کرنے پر پتہ چلا کہ کمیونیکیشن گراؤنڈ اور انورٹر گراؤنڈ الگ نہیں تھے۔

（4） RS485 سگنل لائن کی شیلڈ تار زمین سے منسلک نہیں ہے۔

（5） RS485 مواصلاتی ٹرمینل ریزسٹرس منسلک نہیں ہیں۔
3. وجہ تجزیہ
سائٹ پر موجود صورتحال کے مشاہدات اور تجزیہ کی بنیاد پر، انجینئر نے درج ذیل بصیرتیں فراہم کیں:

（1） خراب شدہ اجزاء اور ماڈیولز الیکٹرو سٹیٹک ڈسچارج (ESD) یا اضافے کے مخصوص نقصان کی علامات کو ظاہر نہیں کرتے تھے۔ESD یا سرج نقصان کے برعکس، جس کے نتیجے میں عام طور پر جلے ہوئے اجزاء نہیں ہوتے، CT-5321 میں جلے ہوئے اجزاء RS485 پورٹ کے الیکٹرو سٹیٹک پروٹیکشن ڈیوائس سے متعلق تھے۔اس ڈیوائس میں عام طور پر تقریباً 12V کا DC بریک ڈاؤن وولٹیج ہوتا ہے۔لہذا، یہ اندازہ لگایا گیا کہ RS485 بس میں وولٹیج 12V سے تجاوز کر گیا ہے، ممکنہ طور پر 24V پاور سپلائی کی وجہ سے۔

（2） RS-485 بس میں متعدد ہائی پاور ڈیوائسز اور انرجی میٹر تھے۔مناسب تنہائی اور گراؤنڈ کی عدم موجودگی میں، یہ آلات ایک اہم ممکنہ فرق پیدا کر سکتے ہیں۔جب یہ ممکنہ فرق اور توانائی کافی ہوتی ہے، تو RS485 سگنل لائن پر ایک لوپ بنانا ممکن ہوتا ہے، جو اس لوپ کے ساتھ موجود آلات کی تباہی کا باعث بنتا ہے۔

4. حل
سائٹ پر موجود ان مسائل کے جواب میں، ODOT انجینئرز نے درج ذیل حل تجویز کیے:

（1） inverter GND سے سگنل شیلڈنگ پرت کو منقطع کریں اور اسے الگ سے سگنل گراؤنڈ سے جوڑیں۔

（2） انورٹر کے سامان کو گراؤنڈ کریں، سگنل گراؤنڈ کو الگ کریں، اور مناسب گراؤنڈنگ کو یقینی بنائیں۔
（3） RS485 مواصلات کے لئے ٹرمینل ریزسٹرس شامل کریں۔
（4）RS-485 بس پر آلات پر RS-485 آئسولیشن بیریئرز انسٹال کریں۔

5. اصلاحی خاکہ

مندرجہ بالا اصلاحی اقدامات کا نفاذ مؤثر طریقے سے اسی طرح کے مسائل کو دوبارہ ہونے سے روک سکتا ہے، صارفین کے مفادات اور تحفظ کو یقینی بناتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، ODOT صارفین کو مواصلاتی نظام کے ڈیزائن اور دیکھ بھال میں اسی طرح کے مسائل پر توجہ دینے، آلات کی دیکھ بھال اور انتظام کو مضبوط بنانے، اور نظام کے استحکام اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کی یاد دلاتا ہے۔